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危化品行业的合同物流现状
危化品行业的合同物流服务门槛相对较高，需要有从事危化品存储、运输相关的经营许可证，基于危化品品类的运输资质；从事专业化工产品操作的员工需要持证上岗，并在专业运输车辆、专业仓库方面有一定的投入。在业务模式上，基于客户需求，提供解决方案及货代、仓储、运输、配送等服务。
网络型合同物流企业
合同物流的“轻”与“重”是相对而言的，规模型合同物流企业都是全国网络型企业。现阶段，大型合同物流企业的“重”，主要体现在仓库网络的布局上；未来，随着甲方供应链变化带来的物流服务需求多元化与终端客户接触的高频化，合同物流企业直接服务C端的能力将成为新的竞争优势，运输环节的“重”将变得更加重要。
流通型企业一般以仓库、配送中心管理为核心，外包运输业务。B2B订单相对而言更加碎片化，需求计划性弱，不确定性强，仓库间调拨频率较高，终端服务响应要求高。
快消品行业合同物流现状
快消品作为普货，对物流服务的要求相对较低，参与者众多。对于很多合同物流企业，快消品是其打底货，通过服务大型品牌商逐渐扩大自己的网络覆盖能力。
传统经销体系下零售店配送，一般是由经销商自营或找临时运力。近年市场上出现了新的“以物流带动商流”的模式，通过城市配送司机，向零售店销售商品，并提供物流服务。
统仓共配，以“线上共配平台+线下区域共配中心”的模式，收拢经销商库存，统一接单，统一配送，并通过其他终端重叠度高、商品有一定互补性的品牌商业务、实现共配中心的仓库资源及配送车辆资源的充分利用，提高作业效率，降低整体物流成本。
全渠道和B2B2C模式对于物流服务商的信息系统及物流服务要求更高，需要承运商具备接受并处理多渠道订单的能力。在运力资源组织方面，要求物流服务商能够提供即时，碎片化、成本可控的物流服务。现阶段，全渠道订单基本以快递进行履约，B2B2C门店发货订单与补货订单分离操作。
快消行业合同物流的发展趋势
变化的主要驱动力是需求的改变。零售端的改变、传导到分销端，带来*直接的变化，使分销渠道朝着多元化、扁平化、数据化的方向发展。从单个企业来看，分销订单指变小，批次变多，频次变高。合同物流企业需要配合渠道及订单结构的变化，调整服务方式。

对门店的商品交付，是合同物流服务的主场之一。门店交付有两个层次，一个是需求预测，另一个是商品供应。需求预测，在现阶段，更多的是商贸端基于用户数据在主导；物流端据此进行商品交付，并提供可视化的交付数据。商品越靠近消费者，交付体验越好，但同是商品周转次数和物流成本相应也越高，因此物流网络的规划，物流服务的设计，需要物流端与商贸端的协作来实现。